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北京新规动真格 渣土车面临“大淘汰”

  • 分类:新闻中心
  • 作者:渣土清运,拆除破碎
  • 来源:渣土清运
  • 发布时间:2020-07-26 07:19
  • 访问量:

【概要描述】根据北京建筑垃圾清运渣土运输新标准限定,前天为北京市旧型拉垃圾拉渣土车淘汰大限。昨天凌晨,城管执法部门联合交管、治安、建筑垃圾清运运输渣土等部门组成联合执法组,在全市集中开展建筑垃圾渣土清运运输专项执法夜查行动。6月30日晚至1日凌晨,城管执法部门共检查拉垃圾拉渣土运输车辆134辆,43辆建筑垃圾渣土清运运输车因出现违规行为被先行登记保存,违规率超过三成。

6月30日23时,市城管执法人员在阜石路和玉泉路交叉路口的东北侧拦下一辆建筑垃圾渣土清运运输车。货箱的密闭罩没有盖上,冒尖的沙土裸露在外,车身的帮槽处还挂着大量的沙土。“从外观上看,这辆建筑垃圾渣土清运运输车运载沙土超出车体,密闭罩没办法盖上,所以我们要进行查处。”城管执法人员当场对车辆进行先行登记保存。

北京青年报记者采访了两位经常进行拉垃圾拉渣土车执法的队员,他们表示原来旧型建筑垃圾渣土清运运输车装的冒尖了,但是在上面盖了帆布就算遮盖了,而现在新型拉垃圾拉渣土车的密闭罩只有在不超过车体情况下,才能盖上,有的单位还想多拉渣土垃圾不盖上密闭罩就违反了规定。一位城管队员估测,如果渣土车原来装载冒尖比较严重,在新规下或少拉五分之一左右建筑垃圾渣土。

据丰台城管有关负责人介绍,新标准对建筑垃圾渣土运输车辆提出新要求,如须具有货箱密闭、限速限载的功能。据介绍,对于不符合要求的运输车辆,城管执法部门将处以500元到3000元的罚款。

●  调查:渣土运价大涨 司机称收入没涨

“这几天就在办这事儿。”建筑垃圾渣土清运运输车司机薛先生说,就在他犹豫是否换符合新标准的建筑垃圾渣土清运运输渣土车期间,新标准已经在昨日开始实施,他接下的渣土运输业务也只能暂时停下。

新规变严 公司车辆淘汰一大半

自7月1日起,本市《建筑垃圾渣土清运运输车辆标识、监控和密闭技术要求》正式实施,在北京范围内施工现场一律使用符合该新标准的建筑垃圾渣土清运运输车辆。“以前有顶灯,加盖,尾部有放大的车牌号,车门上有企业所属名称,四个统一就行。”上星期五,薛先生去公司开会,公司的管理人员告诉他,像他使用的江淮小卡将不允许运输渣土。

薛先生对比前后的标准,发现规定变得更为严格。新型建筑垃圾渣土清运运输渣土车要求加装北斗定位,时速不得超30公里,一旦超速或未密闭将被车载电脑自动控制减速。此外,渣土车要求全密闭货箱,货箱棚布盖可自动开合,防止扬尘和遗撒;实施远程监控,后台监管平台可对车辆进行实时准确定位。

“之前的车肯定不能用了,处罚力度太大。”和薛先生一样,渣土车司机王先生也已经听说,新标准实施首日,由城管执法部门联合交管、治安、渣土等部门组成联合执法组在全市范围展开夜查。

“按照新的标准,我们公司只有三辆渣土车符合要求。”薛先生介绍说,他所在的公司总共有26辆渣土车,全部符合此前的旧规,新规甫一实施,公司一大半的车都被淘汰。而公司和施工方签下的渣土运输业务还在继续。“运输车辆吃紧,公司现在决定去换成符合新标准的新车。”薛先生说。

纠结换车 成本压力有点大

“不是我不愿意换,而是手头上的合同业务和成本压力,暂时换不了。”薛先生所在的公司早已知道新标准实施的消息,但迟迟换不下来,在于成本压力。

“相对大车而言,小车灵活很多。”薛先生以他的渣土车举例,他的小车一次可以运输八九方渣土,施工单位每天需要将渣土清理干净。如果施工方剩下五六方渣土,让一辆运载量在18方的渣土车过来拉,成本就很高。“施工方让一辆大车过来,尽管只拉几方渣土,但仍然需要付18方渣土的钱。”薛先生说。

此外,新标准出来之后,运输的价格也在增加。“原来一方渣土的运输价格在45元,新规定下来之后,变成100元一立方。”薛先生表示,尽管价格涨了一倍多,但折算渣土消纳费和油费,挣得钱并没见涨。

●  对话:接下来会换新车 生意不能轻易丢

记者:为什么在渣土车新标准正式实施前不换车?

薛先生(渣土车司机):如果开大车去运渣土,施工方没有这么多渣土可以运输,大车装不满,但还继续按照装满的量算钱,运输费用就高了,施工方不愿意,我们接活也不好接,所以让补贴换车的时候,身边很多同行都犹豫了。

记者:现在准备换车吗?

薛先生:接下来会去换新车。在北京的生意不能丢,跟施工方签了长期合同,从施工期到竣工期,不能违约,现在的小车又不能开。

记者:新标准实施后,考虑过转行吗?

薛先生:我在北京做这行将近10年,很多知名的项目都参与过,像奥运村、鸟巢、首都机场,这些渣土都是我和同行的车运出去的,所以想做下去。

现在新的标准变得更严格,我可以理解。这都是为了北京的环境。但希望对我们正规的车,也能考虑到在成本上的压力,给一个缓冲期。对于那些黑车,严格的规定,的确打击了他们的生意,现在黑车少了很多。

北京新规动真格 渣土车面临“大淘汰”

【概要描述】根据北京建筑垃圾清运渣土运输新标准限定,前天为北京市旧型拉垃圾拉渣土车淘汰大限。昨天凌晨,城管执法部门联合交管、治安、建筑垃圾清运运输渣土等部门组成联合执法组,在全市集中开展建筑垃圾渣土清运运输专项执法夜查行动。6月30日晚至1日凌晨,城管执法部门共检查拉垃圾拉渣土运输车辆134辆,43辆建筑垃圾渣土清运运输车因出现违规行为被先行登记保存,违规率超过三成。

6月30日23时,市城管执法人员在阜石路和玉泉路交叉路口的东北侧拦下一辆建筑垃圾渣土清运运输车。货箱的密闭罩没有盖上,冒尖的沙土裸露在外,车身的帮槽处还挂着大量的沙土。“从外观上看,这辆建筑垃圾渣土清运运输车运载沙土超出车体,密闭罩没办法盖上,所以我们要进行查处。”城管执法人员当场对车辆进行先行登记保存。

北京青年报记者采访了两位经常进行拉垃圾拉渣土车执法的队员,他们表示原来旧型建筑垃圾渣土清运运输车装的冒尖了,但是在上面盖了帆布就算遮盖了,而现在新型拉垃圾拉渣土车的密闭罩只有在不超过车体情况下,才能盖上,有的单位还想多拉渣土垃圾不盖上密闭罩就违反了规定。一位城管队员估测,如果渣土车原来装载冒尖比较严重,在新规下或少拉五分之一左右建筑垃圾渣土。

据丰台城管有关负责人介绍,新标准对建筑垃圾渣土运输车辆提出新要求,如须具有货箱密闭、限速限载的功能。据介绍,对于不符合要求的运输车辆,城管执法部门将处以500元到3000元的罚款。

●  调查:渣土运价大涨 司机称收入没涨

“这几天就在办这事儿。”建筑垃圾渣土清运运输车司机薛先生说,就在他犹豫是否换符合新标准的建筑垃圾渣土清运运输渣土车期间,新标准已经在昨日开始实施,他接下的渣土运输业务也只能暂时停下。

新规变严 公司车辆淘汰一大半

自7月1日起,本市《建筑垃圾渣土清运运输车辆标识、监控和密闭技术要求》正式实施,在北京范围内施工现场一律使用符合该新标准的建筑垃圾渣土清运运输车辆。“以前有顶灯,加盖,尾部有放大的车牌号,车门上有企业所属名称,四个统一就行。”上星期五,薛先生去公司开会,公司的管理人员告诉他,像他使用的江淮小卡将不允许运输渣土。

薛先生对比前后的标准,发现规定变得更为严格。新型建筑垃圾渣土清运运输渣土车要求加装北斗定位,时速不得超30公里,一旦超速或未密闭将被车载电脑自动控制减速。此外,渣土车要求全密闭货箱,货箱棚布盖可自动开合,防止扬尘和遗撒;实施远程监控,后台监管平台可对车辆进行实时准确定位。

“之前的车肯定不能用了,处罚力度太大。”和薛先生一样,渣土车司机王先生也已经听说,新标准实施首日,由城管执法部门联合交管、治安、渣土等部门组成联合执法组在全市范围展开夜查。

“按照新的标准,我们公司只有三辆渣土车符合要求。”薛先生介绍说,他所在的公司总共有26辆渣土车,全部符合此前的旧规,新规甫一实施,公司一大半的车都被淘汰。而公司和施工方签下的渣土运输业务还在继续。“运输车辆吃紧,公司现在决定去换成符合新标准的新车。”薛先生说。

纠结换车 成本压力有点大

“不是我不愿意换,而是手头上的合同业务和成本压力,暂时换不了。”薛先生所在的公司早已知道新标准实施的消息,但迟迟换不下来,在于成本压力。

“相对大车而言,小车灵活很多。”薛先生以他的渣土车举例,他的小车一次可以运输八九方渣土,施工单位每天需要将渣土清理干净。如果施工方剩下五六方渣土,让一辆运载量在18方的渣土车过来拉,成本就很高。“施工方让一辆大车过来,尽管只拉几方渣土,但仍然需要付18方渣土的钱。”薛先生说。

此外,新标准出来之后,运输的价格也在增加。“原来一方渣土的运输价格在45元,新规定下来之后,变成100元一立方。”薛先生表示,尽管价格涨了一倍多,但折算渣土消纳费和油费,挣得钱并没见涨。

●  对话:接下来会换新车 生意不能轻易丢

记者:为什么在渣土车新标准正式实施前不换车?

薛先生(渣土车司机):如果开大车去运渣土,施工方没有这么多渣土可以运输,大车装不满,但还继续按照装满的量算钱,运输费用就高了,施工方不愿意,我们接活也不好接,所以让补贴换车的时候,身边很多同行都犹豫了。

记者:现在准备换车吗?

薛先生:接下来会去换新车。在北京的生意不能丢,跟施工方签了长期合同,从施工期到竣工期,不能违约,现在的小车又不能开。

记者:新标准实施后,考虑过转行吗?

薛先生:我在北京做这行将近10年,很多知名的项目都参与过,像奥运村、鸟巢、首都机场,这些渣土都是我和同行的车运出去的,所以想做下去。

现在新的标准变得更严格,我可以理解。这都是为了北京的环境。但希望对我们正规的车,也能考虑到在成本上的压力,给一个缓冲期。对于那些黑车,严格的规定,的确打击了他们的生意,现在黑车少了很多。

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根据北京建筑垃圾清运渣土运输新标准限定,前天为北京市旧型拉垃圾拉渣土车淘汰大限。昨天凌晨,城管执法部门联合交管、治安、建筑垃圾清运运输渣土等部门组成联合执法组,在全市集中开展建筑垃圾渣土清运运输专项执法夜查行动。6月30日晚至1日凌晨,城管执法部门共检查拉垃圾拉渣土运输车辆134辆,43辆建筑垃圾渣土清运运输车因出现违规行为被先行登记保存,违规率超过三成。

6月30日23时,市城管执法人员在阜石路和玉泉路交叉路口的东北侧拦下一辆建筑垃圾渣土清运运输车。货箱的密闭罩没有盖上,冒尖的沙土裸露在外,车身的帮槽处还挂着大量的沙土。“从外观上看,这辆建筑垃圾渣土清运运输车运载沙土超出车体,密闭罩没办法盖上,所以我们要进行查处。”城管执法人员当场对车辆进行先行登记保存。

北京青年报记者采访了两位经常进行拉垃圾拉渣土车执法的队员,他们表示原来旧型建筑垃圾渣土清运运输车装的冒尖了,但是在上面盖了帆布就算遮盖了,而现在新型拉垃圾拉渣土车的密闭罩只有在不超过车体情况下,才能盖上,有的单位还想多拉渣土垃圾不盖上密闭罩就违反了规定。一位城管队员估测,如果渣土车原来装载冒尖比较严重,在新规下或少拉五分之一左右建筑垃圾渣土。

据丰台城管有关负责人介绍,新标准对建筑垃圾渣土运输车辆提出新要求,如须具有货箱密闭、限速限载的功能。据介绍,对于不符合要求的运输车辆,城管执法部门将处以500元到3000元的罚款。

●  调查:渣土运价大涨 司机称收入没涨

“这几天就在办这事儿。”建筑垃圾渣土清运运输车司机薛先生说,就在他犹豫是否换符合新标准的建筑垃圾渣土清运运输渣土车期间,新标准已经在昨日开始实施,他接下的渣土运输业务也只能暂时停下。

新规变严 公司车辆淘汰一大半

自7月1日起,本市《建筑垃圾渣土清运运输车辆标识、监控和密闭技术要求》正式实施,在北京范围内施工现场一律使用符合该新标准的建筑垃圾渣土清运运输车辆。“以前有顶灯,加盖,尾部有放大的车牌号,车门上有企业所属名称,四个统一就行。”上星期五,薛先生去公司开会,公司的管理人员告诉他,像他使用的江淮小卡将不允许运输渣土。

薛先生对比前后的标准,发现规定变得更为严格。新型建筑垃圾渣土清运运输渣土车要求加装北斗定位,时速不得超30公里,一旦超速或未密闭将被车载电脑自动控制减速。此外,渣土车要求全密闭货箱,货箱棚布盖可自动开合,防止扬尘和遗撒;实施远程监控,后台监管平台可对车辆进行实时准确定位。

“之前的车肯定不能用了,处罚力度太大。”和薛先生一样,渣土车司机王先生也已经听说,新标准实施首日,由城管执法部门联合交管、治安、渣土等部门组成联合执法组在全市范围展开夜查。

“按照新的标准,我们公司只有三辆渣土车符合要求。”薛先生介绍说,他所在的公司总共有26辆渣土车,全部符合此前的旧规,新规甫一实施,公司一大半的车都被淘汰。而公司和施工方签下的渣土运输业务还在继续。“运输车辆吃紧,公司现在决定去换成符合新标准的新车。”薛先生说。

纠结换车 成本压力有点大

“不是我不愿意换,而是手头上的合同业务和成本压力,暂时换不了。”薛先生所在的公司早已知道新标准实施的消息,但迟迟换不下来,在于成本压力。

“相对大车而言,小车灵活很多。”薛先生以他的渣土车举例,他的小车一次可以运输八九方渣土,施工单位每天需要将渣土清理干净。如果施工方剩下五六方渣土,让一辆运载量在18方的渣土车过来拉,成本就很高。“施工方让一辆大车过来,尽管只拉几方渣土,但仍然需要付18方渣土的钱。”薛先生说。

此外,新标准出来之后,运输的价格也在增加。“原来一方渣土的运输价格在45元,新规定下来之后,变成100元一立方。”薛先生表示,尽管价格涨了一倍多,但折算渣土消纳费和油费,挣得钱并没见涨。

●  对话:接下来会换新车 生意不能轻易丢

记者:为什么在渣土车新标准正式实施前不换车?

薛先生(渣土车司机):如果开大车去运渣土,施工方没有这么多渣土可以运输,大车装不满,但还继续按照装满的量算钱,运输费用就高了,施工方不愿意,我们接活也不好接,所以让补贴换车的时候,身边很多同行都犹豫了。

记者:现在准备换车吗?

薛先生:接下来会去换新车。在北京的生意不能丢,跟施工方签了长期合同,从施工期到竣工期,不能违约,现在的小车又不能开。

记者:新标准实施后,考虑过转行吗?

薛先生:我在北京做这行将近10年,很多知名的项目都参与过,像奥运村、鸟巢、首都机场,这些渣土都是我和同行的车运出去的,所以想做下去。

现在新的标准变得更严格,我可以理解。这都是为了北京的环境。但希望对我们正规的车,也能考虑到在成本上的压力,给一个缓冲期。对于那些黑车,严格的规定,的确打击了他们的生意,现在黑车少了很多。

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