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北京 乘龙H7城市渣土车立城建运输新标杆

  • 分类:新闻中心
  • 作者:渣土清运
  • 来源:渣土清运,拆除清运
  • 发布时间:2021-01-21 17:48
  • 访问量:

【概要描述】北京工程车市场需求再次攀升。另一方面,国家对环保标准要求不断提高,重型柴油车管控趋严,尤其对建筑装修垃圾清运渣土运输车的管理不断有新规出台,再次刺激了建筑装修垃圾清运渣土运输车的更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下,以8×4自卸车为代表的工程车成为建筑装修垃圾清运渣土运输车市“新宠儿”。

面对这一趋势,针对城建运输,东风柳汽乘龙在“2021年62双品战略”指引下,对工程品系产品进行重点优化升级,全新推出“城建双雄”系列产品,乘龙H7 8*4城市渣土清运车就是其中之一。凭借“高效 科技 可靠”的性能优势,全新乘龙H7城市渣土清运车致力于为用户带来更优运营价值。

高出勤低油耗,更高运输效率

城建工作工况复杂,工地路况崎岖,对建筑垃圾清运渣土运输车的整体性能提出了更高要求。为了让用户提高建筑垃圾清运渣土运输车运营效率、节约成本。乘龙H7 8×4城市建筑垃圾清运渣土清运车针对城建渣土运输工况重点优化动力链、油耗和出勤率。

 

针对坡陡、弯多、重载上下坡等工况特点,乘龙H7城市渣土运输车将动力提升至最高430马力,低速大扭矩、加速快且传动效率高,爬坡也能动力充沛。乘龙H7渣土运输车用户杨成良已在各个消纳场内运输土石方2年之久,针对动力方面,其评价道:“这款车动力强劲,进泥坑有力,爬坡也快,开起来比较舒适。”

针对工地作业土灰路况,乘龙H7渣土清运车采用油浴式空滤,空气滤清效果好,减少发动机故障率,降低维修成本;再配上流线型设计驾驶室,风阻更低,省油效果更显著;并且,在保障承载和安全的前提下,底盘全新优化设计,应用轻量化材料,整车自重最低至12.5T,不仅更省油,还能进一步助力用户多拉快跑。


高科技易操纵,更智能运营方案

随着国家对渣土运输车的严格管控,除环保外,城建运输也正逐渐朝着专业化、规范化、智能化升级。针对这一趋势,乘龙H7渣土清运车从研发制造到运营车辆全程贯穿高科技技术,致力于为用户带来更加高效省心的运营体验。

乘龙H7城市建筑渣土清运车在研发阶段,应用可靠性、舒适性计算机模拟分析,进一步优化升级整车可靠性、舒适性;并应用动力学分析、CFD流体分析,让整车操纵性能全面升级,降风阻、降噪音,优化性能,给卡友带来更加舒适的驾乘体验。在智能运营体验上,乘龙H7渣土车配备乘龙V+车联网系统,可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控,有效达成渣土车、车队智能集成化管理,避免了传统渣土车超载、超速、撒漏及乱卸的弊端,一举解决了渣土车管理、运营效率与价值提升的问题。


城建运输工况恶劣,渣土运输车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能,还直接影响用户的安全性能。乘龙H7建筑渣土清运车以品质为抓手,从多方面优化整车可靠性能,保证卡友行车安全。

车头部分,乘龙H7城市建筑渣土清运车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构,安全可靠;车身部分,双层大梁一次冲压成型,承载力强,被广大用户誉为“龙的脊梁”;底盘上,全新技术平衡悬架,双骑马U型螺栓倒置,下推力杆“八”字形布置,减少中后桥横向窜动量,提升行驶稳定性;零部件上,优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供应链,品质可靠有保障,此外,整车标配进口制动阀,双行车继动阀,制动响应速度加快,踏板行程缩短,整车制动效果佳;还配装耐磨涉水制动摩擦片,标配涉水包,涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲劳驾驶预警、盲区预警等配置,全方位为卡友行车安全保驾护航。乘龙H7渣土车河北邢台用户刘亚岭长期在建筑工地跑夜班,对车的安全性尤其关注,对乘龙H7他这样评价到:“我们这些搞工程的,平日里最怕的就是安全事故,一听到谁谁谁出事故了,简直头皮发麻。所以安全很重要,非常重要。通过多家比对,我发现乘龙产品的安全性更高、事故率更低。乘龙有龙骨框架结构驾驶室和整体式防撞车门,车的大梁也被称为‘龙的脊梁’,用起来非常皮实,这也是我选择乘龙车的重要原因之一。”

北京 乘龙H7城市渣土车立城建运输新标杆

【概要描述】北京工程车市场需求再次攀升。另一方面,国家对环保标准要求不断提高,重型柴油车管控趋严,尤其对建筑装修垃圾清运渣土运输车的管理不断有新规出台,再次刺激了建筑装修垃圾清运渣土运输车的更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下,以8×4自卸车为代表的工程车成为建筑装修垃圾清运渣土运输车市“新宠儿”。

面对这一趋势,针对城建运输,东风柳汽乘龙在“2021年62双品战略”指引下,对工程品系产品进行重点优化升级,全新推出“城建双雄”系列产品,乘龙H7 8*4城市渣土清运车就是其中之一。凭借“高效 科技 可靠”的性能优势,全新乘龙H7城市渣土清运车致力于为用户带来更优运营价值。

高出勤低油耗,更高运输效率

城建工作工况复杂,工地路况崎岖,对建筑垃圾清运渣土运输车的整体性能提出了更高要求。为了让用户提高建筑垃圾清运渣土运输车运营效率、节约成本。乘龙H7 8×4城市建筑垃圾清运渣土清运车针对城建渣土运输工况重点优化动力链、油耗和出勤率。

 

针对坡陡、弯多、重载上下坡等工况特点,乘龙H7城市渣土运输车将动力提升至最高430马力,低速大扭矩、加速快且传动效率高,爬坡也能动力充沛。乘龙H7渣土运输车用户杨成良已在各个消纳场内运输土石方2年之久,针对动力方面,其评价道:“这款车动力强劲,进泥坑有力,爬坡也快,开起来比较舒适。”

针对工地作业土灰路况,乘龙H7渣土清运车采用油浴式空滤,空气滤清效果好,减少发动机故障率,降低维修成本;再配上流线型设计驾驶室,风阻更低,省油效果更显著;并且,在保障承载和安全的前提下,底盘全新优化设计,应用轻量化材料,整车自重最低至12.5T,不仅更省油,还能进一步助力用户多拉快跑。


高科技易操纵,更智能运营方案

随着国家对渣土运输车的严格管控,除环保外,城建运输也正逐渐朝着专业化、规范化、智能化升级。针对这一趋势,乘龙H7渣土清运车从研发制造到运营车辆全程贯穿高科技技术,致力于为用户带来更加高效省心的运营体验。

乘龙H7城市建筑渣土清运车在研发阶段,应用可靠性、舒适性计算机模拟分析,进一步优化升级整车可靠性、舒适性;并应用动力学分析、CFD流体分析,让整车操纵性能全面升级,降风阻、降噪音,优化性能,给卡友带来更加舒适的驾乘体验。在智能运营体验上,乘龙H7渣土车配备乘龙V+车联网系统,可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控,有效达成渣土车、车队智能集成化管理,避免了传统渣土车超载、超速、撒漏及乱卸的弊端,一举解决了渣土车管理、运营效率与价值提升的问题。


城建运输工况恶劣,渣土运输车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能,还直接影响用户的安全性能。乘龙H7建筑渣土清运车以品质为抓手,从多方面优化整车可靠性能,保证卡友行车安全。

车头部分,乘龙H7城市建筑渣土清运车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构,安全可靠;车身部分,双层大梁一次冲压成型,承载力强,被广大用户誉为“龙的脊梁”;底盘上,全新技术平衡悬架,双骑马U型螺栓倒置,下推力杆“八”字形布置,减少中后桥横向窜动量,提升行驶稳定性;零部件上,优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供应链,品质可靠有保障,此外,整车标配进口制动阀,双行车继动阀,制动响应速度加快,踏板行程缩短,整车制动效果佳;还配装耐磨涉水制动摩擦片,标配涉水包,涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲劳驾驶预警、盲区预警等配置,全方位为卡友行车安全保驾护航。乘龙H7渣土车河北邢台用户刘亚岭长期在建筑工地跑夜班,对车的安全性尤其关注,对乘龙H7他这样评价到:“我们这些搞工程的,平日里最怕的就是安全事故,一听到谁谁谁出事故了,简直头皮发麻。所以安全很重要,非常重要。通过多家比对,我发现乘龙产品的安全性更高、事故率更低。乘龙有龙骨框架结构驾驶室和整体式防撞车门,车的大梁也被称为‘龙的脊梁’,用起来非常皮实,这也是我选择乘龙车的重要原因之一。”

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北京工程车市场需求再次攀升。另一方面,国家对环保标准要求不断提高,重型柴油车管控趋严,尤其对建筑装修垃圾清运渣土运输车的管理不断有新规出台,再次刺激了建筑装修垃圾清运渣土运输车的更新换代。在市场政策与市场需求双重作用影响下,以8×4自卸车为代表的工程车成为建筑装修垃圾清运渣土运输车市“新宠儿”。

面对这一趋势,针对城建运输,东风柳汽乘龙在“202162双品战略”指引下,对工程品系产品进行重点优化升级,全新推出“城建双雄”系列产品,乘龙H7 8*4城市渣土清运车就是其中之一。凭借“高效 科技 可靠”的性能优势,全新乘龙H7城市渣土清运车致力于为用户带来更优运营价值。

高出勤低油耗,更高运输效率

城建工作工况复杂,工地路况崎岖,对建筑垃圾清运渣土运输车的整体性能提出了更高要求。为了让用户提高建筑垃圾清运渣土运输车运营效率、节约成本。乘龙H7 8×4城市建筑垃圾清运渣土清运车针对城建渣土运输工况重点优化动力链、油耗和出勤率。

 

针对坡陡、弯多、重载上下坡等工况特点,乘龙H7城市渣土运输车将动力提升至最高430马力,低速大扭矩、加速快且传动效率高,爬坡也能动力充沛。乘龙H7渣土运输车用户杨成良已在各个消纳场内运输土石方2年之久,针对动力方面,其评价道:“这款车动力强劲,进泥坑有力,爬坡也快,开起来比较舒适。”

针对工地作业土灰路况,乘龙H7渣土清运车采用油浴式空滤,空气滤清效果好,减少发动机故障率,降低维修成本;再配上流线型设计驾驶室,风阻更低,省油效果更显著;并且,在保障承载和安全的前提下,底盘全新优化设计,应用轻量化材料,整车自重最低至12.5T,不仅更省油,还能进一步助力用户多拉快跑。


高科技易操纵,更智能运营方案

随着国家对渣土运输车的严格管控,除环保外,城建运输也正逐渐朝着专业化、规范化、智能化升级。针对这一趋势,乘龙H7渣土清运车从研发制造到运营车辆全程贯穿高科技技术,致力于为用户带来更加高效省心的运营体验。

乘龙H7城市建筑渣土清运车在研发阶段,应用可靠性、舒适性计算机模拟分析,进一步优化升级整车可靠性、舒适性;并应用动力学分析、CFD流体分析,让整车操纵性能全面升级,降风阻、降噪音,优化性能,给卡友带来更加舒适的驾乘体验。在智能运营体验上,乘龙H7渣土车配备乘龙V+车联网系统,可对车辆位置信息、异常自动识别、运输轨迹等实时数据进行全程纪录与管控,有效达成渣土车、车队智能集成化管理,避免了传统渣土车超载、超速、撒漏及乱卸的弊端,一举解决了渣土车管理、运营效率与价值提升的问题。


城建运输工况恶劣,渣土运输车车架长期承受较大的扭矩和弯矩。车架的强度和刚度性能不仅影响整车的使用性能、行驶性能,还直接影响用户的安全性能。乘龙H7建筑渣土清运车以品质为抓手,从多方面优化整车可靠性能,保证卡友行车安全。

车头部分,乘龙H7城市建筑渣土清运车配备龙骨框架结构驾驶室+整体式防撞车门结构,安全可靠;车身部分,双层大梁一次冲压成型,承载力强,被广大用户誉为“龙的脊梁”;底盘上,全新技术平衡悬架,双骑马U型螺栓倒置,下推力杆“八”字形布置,减少中后桥横向窜动量,提升行驶稳定性;零部件上,优选潍柴、法士特变速、WABCO等黄金供应链,品质可靠有保障,此外,整车标配进口制动阀,双行车继动阀,制动响应速度加快,踏板行程缩短,整车制动效果佳;还配装耐磨涉水制动摩擦片,标配涉水包,涉水无忧。在匹配360°视频监控、疲劳驾驶预警、盲区预警等配置,全方位为卡友行车安全保驾护航。乘龙H7渣土车河北邢台用户刘亚岭长期在建筑工地跑夜班,对车的安全性尤其关注,对乘龙H7他这样评价到:“我们这些搞工程的,平日里最怕的就是安全事故,一听到谁谁谁出事故了,简直头皮发麻。所以安全很重要,非常重要。通过多家比对,我发现乘龙产品的安全性更高、事故率更低。乘龙有龙骨框架结构驾驶室和整体式防撞车门,车的大梁也被称为‘龙的脊梁’,用起来非常皮实,这也是我选择乘龙车的重要原因之一。”

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